رئيس فورد يحذر: "الصين قادرة على إفلاسنا جميعاً!"  

في تصريح صادم، قال جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد إن الصين تمتلك طاقة إنتاجية تكفي لتغطية سوق أمريكا الشمالية بالكامل، ما يجعلها تهديداً حقيقياً لصناعة السيارات العالمية.

🚗 فارلي اعترف أنه ما زال يقود سيارة شاومي SU7 الصينية ووصفها بأنها "عالية الجودة" وتقدم تجربة رقمية مذهلة، مؤكداً أن "لمعرفة كيف نهزمهم.. علينا أن نفهمهم أولاً".

⚙️ فورد بدأت فعلاً بخطوات مضادة عبر تطوير سيارات كهربائية أصغر وأرخص لمواجهة المنافسة الصينية، رغم فرض الولايات المتحدة رسوماً جمركية بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية الصينية.

فئة واحدة ( Highline ) السعر 670.000 جنيه

اسعار فئات بروتون ساجا تم تحديثها اخر مرة في تاريخ 22 مايو 2025 7:04 م.

سيارة بروتون ساجا هي سيارة سيدان تحت المُدمجة صغيرة الحجم إقتصادية، وهي سيارة ماليزية المنشأ يتم تصنيعها في ماليزيا ويتم تجميعها في مصر، وتدخل السيارة للسوق المصري عن طريق “عز العرب للسيارات” بفئة وحيدة من التجهيزات.

بداية من اليوم

زيادة أسعار شحن السيارات الكهربائية بالمحطات

الشحن البطيء

الكيلو وات من 1.89 جنيه ل3.40 جنيه الشحن السريع

الكيلو وات من 3.75 جنيه لـ6.55 جنيه

مثال سيارة تيسير 500 كيلو متر بسعت بطارية 100 كيلو وات

الو شحن سريع تتكلف ما يقارب 655 جنيها

لو شحن بطئ تتكلف ما يقارب 340 جنيها

البلد المصدر:

قرار وزاري رقم 101 لسنة 2025 من الكهرباء .

في الأشهر الأخيرة، واجهت شركة فولكس فاجن، عملاق صناعة السيارات الألمانية، تحديات كبيرة أثارت مخاوف بشأن مستقبلها.  أعلنت الشركة عن دراستها لإغلاق مصانعها في ألمانيا لأول مرة منذ تأسيسها قبل 87 عامًا، بهدف خفض التكاليف في مواجهة المنافسة الشديدة وتراجع الطلب في السوق الأوروبية. 

 تُعَدُّ فولكس فاجن رمزًا للصناعة الألمانية، وتُوظِّف آلاف العمال. لذا، أثار احتمال إغلاق المصانع قلقًا واسعًا بين الموظفين والنقابات العمالية، حيث نظَّم آلاف الموظفين احتجاجات ضد هذه الخطط. 

تُعاني صناعة السيارات الألمانية بشكل عام من تحديات متعددة، بما في ذلك ارتفاع التكاليف، انخفاض الطلب، والمنافسة المتزايدة من الشركات الآسيوية، خاصة في مجال السيارات الكهربائية. هذا الوضع دفع بعض المحللين إلى مقارنة ما يحدث لفولكس فاجن بما حدث لشركة نوكيا في صناعة التكنولوجيا، معربين عن مخاوفهم من احتمال تراجع دور ألمانيا في صناعة السيارات العالمية. 

بالإضافة إلى ذلك، تأثرت فولكس فاجن بالتوترات الجيوسياسية، مثل الحرب الروسية الأوكرانية، التي أدت إلى اضطرابات في سلاسل التوريد وارتفاع تكاليف الإنتاج، مما زاد من الضغوط على الشركة. 

 استمرت التحديات، حيث أعلنت فولكس فاجن عن خطط لإغلاق بعض مصانعها وتسريح آلاف الموظفين، مما زاد من المخاوف بشأن مستقبل الشركة وصناعة السيارات الألمانية ككل. 

تُشير هذه التطورات إلى ضرورة تكيف فولكس فاجن والشركات الألمانية الأخرى مع التغيرات السريعة في سوق السيارات العالمي، خاصة مع التحول نحو السيارات الكهربائية وزيادة المنافسة من الشركات الآسيوية، لضمان استمرارها وتفادي المزيد من التدهور.

ماهى علاقة الصيبن بما يحدث

تُعتبر الصين سوقًا حيويًا لشركة فولكس فاجن الألمانية، حيث استثمرت الشركة بشكل كبير في هذا السوق لتعزيز وجودها في مجال السيارات الكهربائية. في عام 2023، أعلنت فولكس فاجن عن خطط لاستثمار 16.26 مليار دولار في التنقل الكهربائي في الصين بالتعاون مع مشاريعها المشتركة الثلاثة بحلول عام 2024، مع زيادة عدد مراكز الشحن إلى 17,000 بحلول عام 2025. 

في نوفمبر 2024، باعت فولكس فاجن مصنعها في مقاطعة شينجيانغ الصينية، الذي كان مثيرًا للجدل بسبب انتهاكات حقوق الإنسان ضد أقلية الأويغور. تم تشغيل المصنع كمشروع مشترك مع شركة "سايك" المملوكة للدولة، وتم بيع المصنع لأسباب اقتصادية، مع التأكيد على عدم وجود صلة بين هذا البيع وتمديد التعاون مع "سايك" حتى عام 2040. 

بالإضافة إلى ذلك، في ديسمبر 2024، أعلنت فولكس فاجن عن خطط لبيع مصنعها في نانجينج، الذي تم إنشاؤه عام 2008 بالشراكة مع "سايك". يأتي هذا القرار نتيجة لانخفاض استغلال الطاقة الإنتاجية للمصنع وموقعه الذي يقيّد إمكانيات التوسع. 

تواجه فولكس فاجن تحديات في السوق الصينية، حيث فقدت موقعها الريادي لصالح شركة BYD الصينية المتخصصة في السيارات الكهربائية. ساهم الانتقال السريع نحو السيارات الكهربائية في الصين بتقليص الطلب على السيارات التقليدية، مما دفع فولكس فاجن لإعادة تقييم استراتيجياتها. 

لم يتم الإبلاغ عن "انهيار" لشركة فولكس فاجن، ولكن الشركة تواجه تحديات كبيرة في السوق الصينية، مما يدفعها إلى إعادة تقييم استراتيجياتها وتخفيض التكاليف للحفاظ على تنافسيتها. في ديسمبر 2024، تعهد الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن بمواصلة خفض التكاليف في الصين، مع إطلاق أكثر من 30 طرازًا جديدًا حتى عام 2030، بهدف تحقيق أرباح تشغيلية بقيمة ثلاثة مليارات يورو في الصين بحلول نهاية العقد الجاري. 

باختصار، تلعب الصين دورًا مزدوجًا في استراتيجية فولكس فاجن؛ فهي تمثل سوقًا استثماريًا كبيرًا ومصدرًا للتحديات التي تتطلب من الشركة التكيف مع التحولات السريعة في صناعة السيارات الكهربائية.