وهم إيرادت القناة الجديدة ينكشف بعد أسابيع من افتتاحها

”الاثنين الأسود” هو الاسم الذي وصفت به صحيفة الفاينانشال تايمز أداء البورصات العالمية أمس الاثنين، والذي سجلت فيه تراجعات قوية بعد أن منيت بورصة الصين بأكبر خسارة يومية منذ الأزمة المالية العالمية، وجاء أداء البورصة المصرية الاثنين متماشيًا مع الرؤية الضبابية للأسواق العالمية، حيث تراجع مؤشرها الرئيسي بنسبة 1.92% عند 6654.6 نقطة، مسجلاً أدنى مستوى منذ ديسمبر 2013.

في الوقت الذي أرجعت فيه التايمز انخفاض إيرادات قناة السويس أمس أيضًا بنسبة 9.0% لتراجع أداء البورصة وأداء التجارة العالمي، ومن ناحية أخرى وصل انخفاض إيرادات قناة السويس 4% في يونيو الماضي؛ ليصل إلى 431.6 مليون دولار مقارنة بـ 449.6 مليون دولار في مايو الماضي، وهو ما أعلنته بوابة “معلومات مصر” التابعة لمجلس الوزراء.

ويبدو أن قناة السويس لم تعد تحتل بأريحية صدارة الممرات المائية العالمية، فمصر افتتحت مشروعها الخميس 6 أغسطس من الشهر الجاري، وعلى الرغم من توقعات الخبراء والفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، بزيادة الأرباح في خلال أيام؛ لأن القناة الجديدة ستخفض وقت انتظار السفن من 18 ساعة إلى 11 ساعة، وهذه الساعات السبع ستساهم في توفير ملايين الجنيهات في مصر خلال ساعات، إلا أن ذلك لم يتحقق حتى وقتنا الحالي.

وقامت وزارة المالية المصرية نفسها بالتحذير فى بيانها المالي للموازنة الجديدة، من التأثير السلبي لضعف الطلب فى أوروبا على مصر، سواء على الصادرات المصرية أو على قناة السويس، أو على السياحة الواردة من أوروبا، ما يعني توقع حدوث هذا التأثير السلبي.

وعن ذلك يقول الدكتور خالد عبد الفتاح، أستاذ التمويل والاستثمار بجامعة عين شمس، إن تفريعة القناة الجديدة لن تؤثر على الدخل القومي لمصر في الوقت الحالي، مؤكدًا أن ربطها بارتفاع وانخفاض البورصة كان خطأ من الأساس، مشيرًا إلى أن الحديث عن زيادة إيرادات القناة من 5.3 مليار دولار سنويًّا حاليًّا إلى 11 أو 13 مليار دولار أمر غير صحيح، فلا علاقة بين إنشاء مجرى ثانٍ للقناة وزيادة دخلها، فالأمر مرتبط بحجم التجارة العالمية التي تمر عبر مصر، والتي لا تتجاوز من 1 إلى 2% فقط من حجم التجارة العالمية.

ولفت “عبد الفتاح” إلى أن الخسائر التي حققتها البورصة وقناة السويس في الأيام الماضية ليست على مصر وحدها، بل على العالم أجمع، وهو ما يؤكد أن الأرباح التي طرحتها هيئة قناة السويس كانت مجرد أوهام لخداع الشعب المصري، في حين أن المكاسب والخسائر تتوقف على حركة الاقتصاد في العالم والتجارة العالمية أيضًا.

وأوضح أستاذ التمويل والاستثمار أن التراجع في إيرادات القناة في الوقت الحالي بسبب تأثر التجارة بضعف الطلب حاليًّا في أوروبا، والذي انعكس على نمو الواردات السلعية بدول اليورو التسعة عشر، بنسبة 1 % فقط خلال الشهور الخمسة الأولى من العام الحالي، مع تراجع قيمة الواردات فى 11 دولة من دول الاتحاد الأوروبي.

ومن جانبه أكد أشرف شندي، الخبير الاقتصادي، أن الانخفاض في البورصة أمس جاء عالميًّا وليس على مصر وحدها، وهو ما يؤكد أن هناك خللاً في الاقتصاد العالمي ككل، مشيرًا إلى أن الجميع يعلم أن مصر تعاني من أزمات اقتصادية داخلية، بالإضافة إلى الخارجية، فجاءت صادمة بالأمس.

وأوضح “شندي” أن تراجع نسب قناة السويس وحدوث عجز بها جاء صادمًا لكثيرين؛ لأن فيه تناقضًا مع افتتاح محور القناة الذي من المفترض أن ينهض بمصر اقتصاديًّا، ولكن الخطأ الحقيقي كان من الآمال بنيت على ذلك المشروع، فتم وضعه في غير إطاره الحقيقي.

وتابع أن “التقديرات المستقبلية لقناة السويس مبالغ فيها، وفي ظل الركود الاقتصادي العالمي في الوقت الحالي، فإن خطأ تقديرات قناة السويس يقارب الـ 50%، وبالتالي فإن المشروع ليس مربحًا خلال السنوات التي تم تحديدها، ولكن على المدى الطويل ومع الانتعاش الاقتصادي العالمي سيكون مربحًا”.

 

مواضيع مشابهة