حقائق حول عدد الاكــــتشافات الـبترولية والغاز ؟

بلغ عدد الاكتشافات البترولية والغازية خلال العشر سنوات السابقة 426 كشفا (270 أكتشافاً للزيت الخام ، 156 أكتشافاً للغاز) وقد ساهمت هذه الاكتشافات في زيادة ثروات مصر ودعم الاحتياطيات وزيادة الإنتاج من البترول والغاز الطبيعي . وأول مرة بدأ إنتاج الغاز الطبيعي من المياه العميقة بالبحر المتوسط في حقل سكاراب وسافرون ولأول مرة في تاريخ مصر تم تحقيق 4 اكتشافات بترولية في جنوب مصر. (المصدر :مجلة الهلال البترولى يوليو 2010)

حقائق حول دعم المنتجات البترولية والغاز خلال العشر سنوات

لقد بلغ استهلاك المصريين من المنتجات البترولية والغاز خلال السنوات العشر الماضية 489 مليون طن قيمتها بالسعر العالمي في حدود 152 مليار دولار ويكفي القول بأن كمية الاستهلاك المحلي من المنتجات البترولية والغازات قفز من 37.6 مليون طن (عام 1999- 2000 ) إلى حوالي 62.8مليون طن ، إي زيادة في حدود 67% ، قام قطاع البترول بتوفيرها من الانتاج المحلي لمعامل التكرير والشركات الاستثمارية وأيضاً الاستيراد من الخارج . لذا فقد أرتفع حجم الدعم أيضاً ، حيث بلغ خلال العقد السابق حوالي 305 مليارات جنية من الموارد الذاتية للقطاع وقد بلغت قيمة دعم المنتجات البترولية والغاز في 2008/2009 وحدة إلى 52.7 مليار جنية مقابل 5.3 مليار جنية في عام 1999/2000 أي زيادة تقدر بعشرة أضعاف .(المصدر :مجلة الهلال البترولى يوليو 2010)

حقائق حول تعديل سعر الغاز وفوائده على الاقتصاد المصري ؟

ادى تعديل سعر الغاز إلى وفر يقدر بحوالي 30 مليار دولار في الفترة من يوليو 2000 إلى نهاية يونيو 2010 كان سيتم سدادها للشركاء الاجانب وقد ظهرت أهمية تعديل بند تسعير الغاز في الاتفاقيات البترولية خلال فترات ارتفاع الاسعار العالمية للبترول حيث جنب مصر المخاطر الكثيرة وساهم في تخفيف العبء على ميزان مدفوعاتها البترولي .(المصدر :مجلة الهلال البترولى يوليو 2010)

حقائق حول إحتياطي المنتجات البترولية و المتكثفات الطبيعية ؟

ارتفعالاحتياطي المتبقي من الزيت الخام والمتكثفات والغاز من حوالي 11.8 مليار برميل مكافئ عام 1999/2000 إلى 18.2 مليار برميل مكافئ عام 2008/2009 وهو أعلى رقم تحقق للاحتياطيات في تاريخ قطاع البترول ( 4,4 مليار برميل زيت خام ومتكثفات و78 تريليون قدم مكعب غاز طبيعي) ومن المتوقع أن يصل الاحتياطي المتبقي من الزيت الخام والمتكثفات والغازات إلى حوالي 20 مليار برميل مكافئ عام 2012/2013. (المصدر :مجلة الهلال البترولى يوليو 2010)

حقائق حول عدد الاتفاقيات البترولية ؟

بلغ عدد الاتفاقيات البترولية خلال العقد السابق 159 اتفاقية وهو رقم قياسي غير مسبوق وبهذا تعد مصر من المناطق البترولية الواعدة التى جذبت كبريات شركات البترول العالمية وساعدت هذه الاتفاقيات البترولية في تدفق الاستثمارات العالمية وزيادة تكثيف نشاط البحث عن البترول والغاز الطبيعي وأيضاً تلبية احتياجات الاستهلاك المحلي من المنتجات البترولية والغاز الطبيعي فضلاً عن تصدير الفائض للخارج لدعم اقتصاد مصر والمساهمة في التنمية الشاملة. (المصدر :مجلة الهلال البترولى يوليو 2010)

إجمالى الاستثمارات خلال الفترة (1980-2010) حوالى 53 مليار دولار

نسبة ما حققه قطاع البترول للحكومة المصرية مقارنة بالهيئات الإقتصادية الأخرى للسنة المالية 2008/ 2009

سد أسوان العالي أو السدّ العالي هو سد مائي على نهر النيل في جنوب مصر، أنشئ في عهد جمال عبد الناصر وساعد السوفببت في بناءه ساعد كثيرا في التحكم في تدفق المياه والتخفيف من آثار فيضان النيل. يستخدم لتوليد الكهرباء في مصر. طول السد 3600 متر، عرض القاعدة 980 متر، عرض القمة 40 مترا، والارتفاع 111 متر. حجم جسم السد 43 مليون متر مكعب من إسمنت وحديد ومواد أخرى،

ويمكن أن يمر خلال السد تدفق مائي يصل إلى 11,000 متر مكعب من الماء في الثانية الواحدة. بدأ بناء السد في عام 1960 وقد قدرت التكلفة الإجمالية بمليار دولار شطب ثلثها من قبل الاتحاد السوفييتي. عمل في بناء السد 400 خبير سوفييتي وأكمل بناؤه في 1968. ثبّت آخر 12 مولد كهربائي في 1970 وافتتح السد رسمياً في علم 1971.

وتجدر الإشارة هنا إلى أن أول من اشار ببناء هذا السد هو العالم العربى المسلم الحسن ابن الحسن ابن الهيثم-(ولد عام 965م وتوفى عام 1029م). والذي لم تتح له الفرصة لتنفيذ فكرته وذلك بسبب عدم توفر الآلات اللازمة لبناءه في عهده,

جسم السد
بعد دراسات وأبحاث عالمية عديدة تم تصميم السد العالى بحيث يكون من النوع الركامى ومزود بنواة صماء من الطفلة وستارة رأسية قاطعة للمياه منسوب قاع السد 85 مترا منسوب قمة السد 196 مترا طول السد عند القمة 3830 مترا طول السد بالمجرى الرئيسى للنيل 520 مترا عرض قاعدة السد 980 مترا عرض السد عند القمة 40 مترا عمق ستارة الحقن الرأسية 170 مترا

بحيرة التخزين
تكون المياه المحجوزة أمام السد العالى بحيرة صناعية كبيرة خصائصها كالتالى:
طول البحيرة 500 كيلو متر متوسط عرض البحيرة 10 كيلو متر سعة التخزين الكلية 162 مليار متر مكعب سعة التخزين الميت 32 مليار متر مكعب
محطة الكهرباء
توجد محطة الكهرباء عند مخارج الأنفاق حيث يتفرع كل نفق إلى فرعين مركب على كل منهما توربينة لتوليد الكهرباء: عدد التوربينات 12 توربينة قدرة التوربينة 175 الف كيلووات القدرة الإجمالية للمحطة 2.1 مليون كيلووات الطاقة الكهربية المنتجة 10 مليار كيلووات ساعة سنويا

عُرفت  مصر طوال تاريخها بأنها مقصد للسائحين والجوالة منذ زارها "هيرودوت" في التاريخ القديم مسجلا اندهاشه من اختلافها الشاسع عن بلاده وظلت مصر كذلك طوال تاريخها الوسيط والحديث، غير أن اكتشاف آثار الفراعنة منذ بدايات القرن الماضى قد أضاف سحرا خاصا إليها بجانب ما بها من آثار دينية وحضارية فريدة، إضافة إلى ما تتمتع به من موقع جغرافي وسط العالم ومناخها المعتدل صيفاً وشتاءً، وسواحلها السهلة الممتدة، وما بشواطئها من كنوز الشعب المرجانية الفريدة، وهو ما يعد من المزايا النسبية التي توفرعناصر وضمانات التنافس والتفوق المأمول.

تعتمد الدولة على السياحة كمصدر مهم من أهم مصادر الدخل القومى لديها، وتعتمد في ذلك على الآثار العديدة التي نتجت عن تنوع الحضارات واختلافها على مر العصور بها، من حضارات فرعونية وقبطية ورومانية وإسلامية، هذا غير أنها تطل على البحر الأحمر من جهة الشرق، والذي يضم أنقى مياه، ويحتوى في قيعانه الشعب المرجانية والأسماك العديدة وتعرج الشاطئ أدى إلى ظهور العديد من الموانئ الطبيعية، كما أن بها رياضات عديدة تجتذب الرياضين ،رياضة مسلية كالغوص،

تمثل السياحة حاليا ما نسبته 11.3% من اجمالى الناتج المحلى، و40 % من اجمالى الصادرات المصرية غير السلعية، 19.3 % من ايرادات النقد الاجنبى. و قد بلغ عدد شركات السياحة حوالي 1409 شركة كما بلغ إجمالى عدد الغرف في القرى السياحية والفنادق العائمة والثابتة 190.1 (الف غرفة). ومن الجدير بالذكر أن 90% من المشاريع السياحية القائمة في مصر حالياً هي باستثمارات مصرية، و10% منها برأس مال عربي.

هي ممر مائي صناعي بطول 193 كم بين بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط والسويس على البحر الأحمر. وتقسم القناة إلى قسمين، شمال وجنوب البحيرات المرّة. تسمح القناة بعبور السفن القادمة من دول المتوسط وأوروبا وأمريكا الوصول إلى آسيا دون سلوك الطريق الطويل - طريق رأس الرجاء الصالح. استغرق بناء قناة السويس 10 سنوات (1859 - 1869)

اهمية القناة

مصر تسيطر بالإدارة والتشغيل لقناة السويس أحد أهم المعابر المائية في العالم المؤثرة لحركة التجارة العالمية بين الغرب والشرق وبين جميع القارات في العالم

ويمر من خلالها اكثر من 20 الف سفينة وعبارة سنويا ..ويبلعغ ايرادات قناة السويس سنويا في عام 2009 اكثر من 9 مليارات دولار

ايرادات

عام 2010 :وبلغت الايرادات 30 مليار جنية مصرى

عام 2010 :وبلغت الايرادات 45 مليار جنية مصرى

عام 2008 :وبلغت الايرادات 29.5 مليار جنية مصرى

الايراد الكلى منذ افتتاح القناة: 420 مليار جنية

حققت عائدات قناة السويس منذ افتتاحها أمام الملاحة الدولية في 5 يونيو 1975 حتى بداية شهر مايو من العام الجاري إيرادات بلغت 69 ملياراً و920 مليون دولار

وقالت إدارة قناة السويس إن إيرادات القناة التي حققتها منذ افتتاحها للملاحة الدولية تورد يوميا للبنك المركزي ومنه لخزانة الموازنة العامة للدولة بصفة يومية.

جاء ذلك احتفالا بالذكرى السادسة والثلاثين لافتتاح قناة السويس للملاحة في يونيو 1975 بعد ثماني سنوات من الغلق استمرت بسبب العدوان الإسرائيلي على سيناء .

إحصائيات الملاحة

إن القناة استقبلت خلال هذه الفترة 635 ألف سفينة وناقلة فيما تعدت حمولات البضائع والمواد البترولية والحاويات التي مرت نحو 15 ملياراً و810 ملايين طن.

مشروعات للقناة

يجري أعمال تحسين وتوسيع في مناطق الانتظار بالبحيرات وإنشاء جراجات للطورائ عند بداية التفريعة الغربية للسفن العملاقة، ويتم أعمال التوسعات والتكريك بالجهود الذاتية باستخدام أسطول الكراكات الهيئة، وتدرس القناة إنشاء تفريعات إضافية لزيادة طول الأجزاء المزدوجة من القناة لزيادة الطاقة التصريفية وتقليل زمن عبور السفن طبقا لدراسات الجدوى.

وكانت هيئة قناة السويس أعلنت في العام الماضي الانتهاء من تعميق المجري الملاحي والوصول بالغاطس الي 66 قدما، حيث أصبحت القناة قادرة علي استقبال 62.2% من ناقلات أسطول البترول العالمي و96.8%من أسطول سفن الصب و100% من سفن الحاويات وباقي الأنواع الأخري من السفن..

وأشار المصدر إلى أن قناة السويس تقوم حاليا بزيادة عمق جميع تفريعاتها بالقطاع الشمالي والجنوبي والأوسط للقناة بما يساعد في تقليل زمن مرور السفن بالمجرى الملاحي للقناة، حيث يمكن استخدامها كطريق مزدوج لمرور السفن بقناة السويس، كما أنها ستؤدي إلى سهولة المناورة بالنسبة للسفن، إضافة إلى استخدامها كمحطات انتظار.